ایستاده در مرز نابودی میراث طبیعی

منتشر شده در اول مرداد 1390: همشهری: محیط زیست > شهری  - رامتین فرزاد:
اما تنها انسان‌ها هستند که این کره‌خاکی را برای حیات خود در مضیقه گذاشته‌اند. این گزارش، یک داستان یا افسانه نیست؛شرح تغییر تدریجی اقلیم و آب و هواست که ما انسان‌ها به زمین تحمیل می‌کنیم. اقلیم‌شناسان 3 عامل از 5 عامل دگردیسی زمین را عوامل انسانی می‌دانند.

غلظت گازهای گلخانه‌ای، میزان ازن در اتمسفر زمین و ذرات معلق در جو ازجمله عوامل انسانی است که در تغییر آب و هوایی تأثیری بی‌چون و چرا دارد. از طرفی دو عامل طبیعی افشانه‌ها در استراتوسفر و فعالیت‌های خورشیدی نیز بر این روند تأثیر می‌گذارد. شواهد بسیاری نیز وجود دارد که بیانگر آن است که گرمایش جهانی در 50 سال اخیر به فعالیت‌های بشری مربوط می‌شود. تردیدی نیست که دمای نزدیک سطح زمین و دمای سطح دریاها از سال1861 افزایش یافته است. دمای متوسط جهانی نیز در قرن بیستم در حدود 0/6درجه سانتی‌گراد افزایش یافته و البته این افزایش در 2دوره رخ داده است؛ 1945-1910 و 2000-1976 . دهه 90 گرم ترین دهه و سال 1998 نیز گرم‌ترین سال هزاره گذشته لقب گرفته است. شهرهای بزرگ ایران نیز همگام با شهرهای بزرگ جهان تغییراتی را در طول نیم قرن گذشته تجربه کرده‌اند. بررسی تغییراتی که از 1951 تا سال2005 در ایستگاه‌های هواشناسی کشور ثبت شده، گویای آن است که ایران و شهرهای بزرگ کشور در حال تغییر الگوی آب و هوایی هستند؛ تغییری که به‌تدریج ما را در مرز نابودی زیست‌بوم‌های تاریخی خود قرار می‌دهد.

این پست از وبلاگ تنها با هدف آرشیو فعالیت هایی که در گذشته انجام شده منتشر شده است.

همشهری: حمل ‌و‌ نقل > مسیر  - رامتین فرزاد:
برای ما که هنوز یادمان است وقتی صدای هلی‌کوپتر یا هواپیمایی را می‌شنیدیم سریع به حیاط یا پشت بام خانه می‌رفتیم تا آن را ببینیم، شاید دیدن و گذر از میان تونلی شهری نیز این روزها جالب باشد

اما با برنامه‌هایی که در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته و پیشرفت محسوسی که تجربه تونل‌های رسالت و توحید در میان جامعه مهندسی کشور به جا گذاشته به راحتی می‌توان به آینده‌ای نزدیک فکر کرد؛ آینده‌ای که دیگر در آن، مثل این روزها شنیدن خبر افتتاح یک تونل، موج جمعیتی را که برای دیدنش روانه آن می‌شوند به راه نیندازد و مثل صدای هواپیما که دیگر برای پایتخت‌نشینان تنها خاطره یک سفر را زنده می‌کند تونل یادآور خاطره گذر از معبری کم ترافیک‌تر باشد.

تونل رسالت نخستین تجربه ساخت تونل- آن هم با مشخصاتی که کم و بیش می‌دانیم- بود؛ تونلی که اندیشه 5 شهردار پایتخت را به‌خود مشغول کرد؛ غلامحسین کرباسچی، مرتضی الویری، محمد حسن ملک مدنی، محمود احمدی‌نژاد و محمد باقر قالیباف.  اما نهایتاً تابلوهای روزشمار ابداعی قالیباف به داد تونل رسالت رسید و به‌رغم اینکه نخستین بار قول افتتاح آن بر زبان محمود احمدی‌نژاد و در بهار 84 جاری شد، محمد باقر قالیباف توانست با تلاشی که خودش آن را تلاشی جهادی می‌خواند افتخار افتتاح آن را در 15 تیر ماه سال 85 از آن خود سازد. جالب است بدانید که روزشمار تونل رسالت بعد از گذشت 3 هزار و 190 روز از آغاز عملیات اجرایی تونل نصب شد و در حالی که به دستور قالیباف عدد 129 را در مقابل چشمان ناباور شهروندان تهرانی به نمایش گذاشته بود با 10 روز تاخیر افتتاح شد. 

این پست از وبلاگ تنها با هدف آرشیو فعالیت هایی که در گذشته انجام شده منتشر شده است.

تجربه‌ای به نام توسعه

شهر > هویت  - رامتین فرزاد:
شهرهای بزرگ جهان همواره برای ساکنان شان، کابوس بودند.

 این شهرها که در نیمه اول قرن بیستم به مرور رشد زیادی داشتند، نتوانستند آن‌گونه که باید، برای شهروندان‌شان امکانات رفاهی و زندگی را فراهم آورند. شکی نیست که از نیمه  دوم  قرن بیستم بسیاری از این شهرها دچار مشکلات زیست محیطی و آلودگی زیادی شدند.

 مسئولان این شهرها با بروز مشکلات زیست محیطی و گسترش بیماری‌ها و اثرات محیطی بر شهروندان درصدد  تغییر وضعیت برآمدند.

لینک مطلب بر روی پایگاه اینترنتی همشهری

این پست از وبلاگ تنها با هدف آرشیو فعالیت هایی که در گذشته انجام شده منتشر شده است.

کمیته مطالعات راهبردی همکاری‌های بین‌المللی و منطقه‌ای از ابتدای آبان ماه سال‌جاری در مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران (مرکز مطالعات راهبردی) شکل گرفته است.
اعضای کمیته متشکل از استادان دانشگاه، دیپلمات‌های با تجربه و صاحب‌نظران حوزهٔ ارتباطات بین‌المللی و منطقه‌ای و نیز مدیران اجرایی خوش‌فکر و آگاه نسبت به موضوعات بین‌المللی انتخاب شده‌اند و سعی دارند از طریق همفکری، تبادل نظر و فعالیت‌های پژوهشی، متناسب با تحولات فزاینده بین‌المللی، راهکارهای عملیاتی مؤثر و کارآمدی را برای بهبود مدیریت کلان شهر تهران در فضای جهانی شدن، جست‌وجو کنند.
در مصاحبه با دکتر گشتاسب مظفری دبیر این کمیته، با فعالیت‌های آن بیشتر آشنا می‌شویم.
▪ چه ضرورتی برای ایجاد ارتباطات بین‌المللی میان کلانشهرها وجود دارد؟
- به‌دلیل توسعه روزافزون شهرها و افزایش جمعیت شهرنشین جهان در دهه‌های پایانی قرن اخیر و ابتدای قرن حاضر، قرن بیست و یکم به نام قرن شهرها یا شهری شدن (Urbanization) نامگذاری شده است.

لینک مطلب بر روی پایگاه آفتاب

این پست از وبلاگ تنها با هدف آرشیو فعالیت های انجام شده در گذشته منتشر شده است.

آشنایی با گرانترین شهرهای جهان

10شهر آلوده جهان

این پست از وبلاگ تنها با هدف آرشیو فعالیت هایی که در گذشته انجام شده منتشر شده است.

لینک خبر بر روی پایگاه اینترنتی منبع